鹿行地方の各名所(？)巡り記

今日は日曜だったけど、鹿島臨海鉄道の鹿島大野駅まで私用の為に行く事になりました。でも、ただ行くだけでも面白くないからその道中にある名所(？)をいくつか巡ってきました。



まずはかすみがうら市にある鹿島神社で、国道354号からちょっと入った集落の中にあったのですが、算額が市の指定文化財になっているらしい。幕末に奉納されたらしいけど、今年の大河ドラマの時代でもありますね。



次が、行方市の東宮愛宕神社ですが、階段を昇っていく内に右の画像の所まで着きました。でも、他に目立った置物とかはなく、ここを訪れる人はどれぐらいいるのか・・・・・・でしたが・・・・・・・・



同じく昔の土浦大洋線(現国道354号)旧道の沿線にある円長寺にも行ってきて、東宮愛宕神社のすぐ隣ですが、天台宗の寺院らしい。



354号と言えば、もう少しで発生してから10年経つ東日本大震災で鹿行大橋も崩落して、その後北浦バイパスが開通したけど、行方市側からの旧道はここで途絶えていました。撮影はしなかったけど、鉾田市側の方は通行禁止の表示がされていました。



鉾田市に入ってから、やはり撮影はしなかったですが、安福寺にも行きましたが、県道18号の旧道と思われる道が狭い・・・・・・安福寺に入る道も狭かったですが、自分以外にもこの道を通行していた車は4，5台ほどありました。




次は鹿嶋市に入って、唐臼神社に行ったけど、螺旋状の階段の前に「唐臼緑地環境保全地域」の案内看板も。1980年3月以降に立てられたと思われますが、古いですね。



唐臼神社を後にして、10分ほどでついに鹿島大野駅に着きました。建物のデザインは洒落ていて、小便しに中のトイレに入ったら、大便器からウンコ混じりの汚水があふれていました。つまっていたのだろうけど、無人駅なのに誰が処理するのですかね？誰がやったのか知らんけど、迷惑なこったと言うか・・・・・・・・・駅にちょっといた時に電車も来て、そこから降りた乗客も1人見かけたけど、まあ撮影はしませんでした。



時間にもまだ余裕あるし、このままただ帰るのも面白くないので、さらに荒井海岸にも寄ってきましたが、潮干狩りは出来ないらしい。過去には海岸で貝を回収した事もあるけど、まあしょうがないですね。



荒井海岸からは鹿嶋工業団地も見えた(右の画像で、見えにくいけど、工場から煙突の煙が出ていた)けど、4月中・下旬並みの陽気だった昨日とは打って変って寒かったです。あとはもう帰りましたが、国道354号と同355号の交差点、いつもは比較的混んでいるのですが、今日は信号待ちも1回だけでした。ただ、かすみがうら市大和田地区あたりからは交通量もそれなりに多くなってましたね。まあ明日からまた仕事なんで、また有意義な週末を過ごせる様頑張りたいです。

旧日光街道を走る

コロナの感染拡大が止まらないですが、感染者数が比較的少ない、栃木県内の旧日光街道を走ってきました。区間は小山市と下野市①・②ですが、まずは小山市内の区間から。



旧4号である県道265号が4号と合流する前のY字路を右に曲がったのですが、ご覧の通り狭い。ちなみに画像左の建物はパチンコ屋のダイナムです。



沿線には土が盛り上がったのもあって、これも撮影しましたが、古墳ですかね？そうだとしても、大きさからして被葬者は大して高い身分の人ではなかったのでしょうが・・・・・・・・



しばらく狭い道は続くけど、東北新幹線ともスレスレです。





この後のY字路は左に曲がったのですが、小山市内の区間は4号と合流して終了です。



下野市内①は同市に入ってすぐの十字路を左に曲がりましたが、さらに画像の十字路を右に曲がります。



道が狭いのは同じですが、小山市内区間よりはまし、住宅が並んでいました。



区間も短く、また4号に合流して終了です。



下野市内②はどうも建物等で分断されていて、全て自動車で通行するのは不可能な様ですが、また4号から入りました。しかし、普通の生活道路な感じでした。



走っていく内にT字路にぶつかって、そこを右に曲がるとすぐ4号にまた合流して終了でした。宇都宮市内にも、日光線を越えてすぐ～松原3丁目交差点までの区間がありながらも、今回はそこは通らないで帰りましたが、旧街道である事を示す標識とかは一切ありませんでした。地元民の多くも知らないのではですが、街道だった時は1日どれほどの人達が行き交ったのでしょうね。

竈門神社は鬼滅の刃の聖地なのか

https://news.yahoo.co.jp/articles/98026c6b225976ec65e66bd8049db34c26e3f65b

「鬼滅の刃」の聖地？竈門神社で紅葉ライトアップ　福岡・太宰府市

11/14(土)19:20配信

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ライトアップされた紅葉を楽しむ参拝客＝14日午後6時、福岡県太宰府市の宝満宮竈門神社（撮影・宮下雅太郎）

　福岡県太宰府市の宝満宮竈門（かまど）神社で14日、紅葉のライトアップが始まった。見頃を迎えた約300本のイチョウやカエデが明かりに照らされ、幻想的な雰囲気を演出。人気漫画「鬼滅（きめつ）の刃（やいば）」の影響もあり、初日から大勢の参拝客が訪れていた。

【写真】「鬼滅」の聖地・溝口竈門神社でコスプレイベント

　同神社は主人公・竈門炭治郎（たんじろう）と同じ名であることなどから、ファンの間では「聖地」として注目。登場人物のイラストを描いた絵馬も多く飾られている。点灯は29日ごろまでの日没から午後9時まで実施する予定。　（宮下雅太郎）

昨日、地元のブックオフに鬼滅の刃の単行本を買いに行きましたが、売っていたのは小説版だけで、原作単行本は1冊も無かったですね。そんなに面白いのなら是非読んでみたいと思って行ったのですが、主人公の名前と同じなだけで、漫画の舞台のモデルとかになったわけじゃないんでしょ？オバマ氏が2008年の大統領選挙に当選した直後に同じ名前の福井県小浜市でもちょっとお祭りモードになったのと似た感じですね。まあその前にジョジョ8部の感想が18巻で止まっているからいい加減そっちの方も更新しなければいけない、年末に放送予定の高橋一生氏主演の岸辺露伴は動かないもどうかな・・・・・・・ですが・・・・・・・・・・

栃木県道75号旧道走行レポート

諏訪岳にちょっと登ってみようと思いましたが、そこに行く途中で栃木県道75号の旧道を通ってみました。



区間は3つあって、まず栃木市と佐野市の境の区間ですが、現道と比べると道幅が狭く、すれ違いが困難な程でした。



栃木市と佐野市の境で撮影したカントリーサインですが、佐野市ののみ1971年型のが設置されていて、栃木市のは無かったです。ちなみに現道は市町村章なし、ローマ字表記のみ併記のものとこれまた栃木県にはあまりないタイプのものです。



間もなく現道と合流で終わりでした。



これ次の区間の沿線で見られた石碑で、知らない人だったけど、戦前栃木県議会議員をやっていた野尻金一郎という人を顕彰した石碑らしい。

この石碑の近くにはまた関東工業という会社があって、画像左下に見えるのはバスの「関東工業前」停留所な様ですが、関東工業は自動車用のエアコンやラジエターを製造する会社らしい。



3つ目の区間を走った時に撮影した画像で、この後r282に入ったけど、諏訪岳に登れそうにないと思ったので、その麓にある大慈寺に行ったけど、その訪問記についてはまた後日アップします。

国道6号は一桁では最弱国道なのか

https://national-route.hatenablog.com/entry/r6

このブログは国道走行レポートを主にしているブログですが、ブログ主に言わせれば国道6号は起終点付近が4号と重複し、かつその4号は終点から倍も距離が伸びているからから一桁では最弱だという事みたいです。確かにその通りでしょう。3号(九州西回り)と10号(九州東回り)も重複しているけど、それは起点(北九州市)付近の一部付近だけだし、2号(山陽)と9号(山陰）も山口市からしばらく重複するけど、9号の終点、下関市に入ったら再び単独区間となりますしね。

前にも言った通り、名取市～仙台市までの旧道区間を4号指定のみ解除して6号指定はそのままにする事は出来なかったのですかね。また45号と統合させた方が良かったんじゃないか？と言ってた人も前に目にした事がありますが、45号も十和田市からは4号との重複区間なんですよね。まあこれは102号と103号も統合すれば、八甲田山も近くにある山間部を通って青森市に着くルート(そうなれば、4号とだけでなく、7号とも合流する事になる)になるのですが・・・・・・・・・・

また8号も滋賀県栗東市からは1号との重複区間ですが、琵琶湖の東岸ではなく、大津市和邇地区までは西岸(史実は国道161号)を通して、そこから京都市左京区、上京区、下京区に入るルートにすれば良かったのにと思います。(史実では県道311号、国道477号、同367号だが、その場合は国道1・9・24号に合流となる)茨城県も、国道124号なんか銚子～水戸までのルートという事になっているのが、鹿嶋からは51号との重複区間だから実質銚子～鹿嶋までのルートになってしまっていますが、まあ路線見直しとか今後あるのかですね。

埼玉県道76号旧道走行及び氷川八幡神社訪問レポート

特に首都圏や北九州等一部地域は近い内にコロナ感染第二波が起きる可能性があるので油断はできませんが、一応緊急事態宣言が全国で解除されたので、まず鴻巣市内の埼玉県道76号の旧道を走ってみました。

現道からは、橋が架かっていて直接は入れないので、鴻巣高校前から通りましたが、現道と交差してしばらくまでの区間は道が狭かったですね。



新糠田橋を渡ってすぐ右に曲がるのですが、この画像はその新糠田橋を渡ってすぐの、排水機場付近で北鴻巣駅側から撮影したものです。



しばらく用水路沿いに進みますが、右の画像の通り間もなくまた現道と交差して旧道区間はここで終了です。この右の画像の交差点を右に曲がりましたが・・・・・・・・・



たまたまその後氷川八幡神社を通りかかろうとしたので、折角だから訪問しました。これは車を停めた所の近くにあった英霊塔ですね。第二次世界大戦で戦死した出身者の為に建てたのでしょうか。



これは案内板とかですね。

 
「氷川八幡神社」と刻まれた碑が出迎えです。





左の方の画像ではポールが置かれているのが見えますが、改修作業中なのでしょうか。



これは本殿改築記念碑ですが、いつやったのでしょうね。



菅原道真についての説明板ですね。動物の像は道真お使いの牛の像でしょう。



結構色々な碑とか建っていて、足運んで良かったと思いましたね。まあまだまだ人が多く集まる所には積極的に行けなさそうですが・・・・・・

長岡百穴古墳来訪記

また北海道や東京等では感染者が増えてしまった様だけど、北関東は新型コロナウィルスによる緊急事態宣言が解除されたという事で、まず宇都宮のラウンド1にゲームやりに行ってきました。勿論、外出時はまだマスクをしていますが、入場時に検温がなされていて、アルコール消毒液もあったので手につけて消毒もしてきましたが、筐体のコイン投入口にも消毒した事を示すシールが貼ってありました。

そこを後にした後、もう一つの目的地である、同市北部の長岡百穴古墳に行ってきましたが・・・・・・・・・



右の画像の方が西側、左の画像の方が東側の百穴ですが、7世紀初めに造られたのだとか。

 
これは観音像(？)ですが、西側の百穴の方にあったものですね。



神社と賽銭箱もありました。



これは歌の碑の様ですが、誰の歌なのかは知りません。



さらに県道舗装完成記念碑も見られましたが、沿線の道路はかっては県道(157号)でした。しかし、現在は県道63号の東側(東北本線岡本駅付近まで)のみが指定されていて、長岡百穴もある西側のルートは解除されている様です。



長岡緑地環境保全地域の案内図も載っていましたが、休日なだけあって、駐車場には他にも何台か車が止まっていました。途中近くの市街地を通ったけど、今度またラウンド1に行く時は、そのついでに宇都宮城跡の方に行ってみたいです。

本庄道路は今

https://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya00146.html

先日、つくばバイパスの最近新たに開通したルート通って、そう言えば国道17号本庄道路はどうなったんだ？と思いきや、西側のルートが今事業化されているらしいですね。まあ上尾道路の全区間開通よりももっと先の事になるでしょうが・・・・・・・本庄道路の全区間開通は・・・・・・・また、国道17号って、東京から高崎まで西北に進んだらまた前橋まで東北に進んで、その後新潟まで(単独区間は長岡まで)とやや不自然なルートですが、東京から新潟ではなく、東京から長野(史実では高岡より先は18号のルートで、昔の中山道に相当する)のルートではダメだったのですかね？まあ前橋と高崎はライバル関係で、県庁所在地である前橋も経由地にしようという事でそういうルートにしたのでしょうが、6号が実質終点が岩沼である様に17号が長岡がそうなのもやや中途半端な気もします。これが100番台以下の国道ならそう気にはならないのですが・・・・・・・・・

唐沢山県立自然公園来訪記

2月2日に栃木県にある唐沢山県立自然公園に行ってきたけど、猫が多かったですね。この公園で管理等しているけど、何匹もいました。皆可愛くて癒されましたね。休日だったから人も多かったですが・・・・・・・・・・・今日からまた3連休だけど、新型コロナウィルスが怖いし、東京とか人が多い所には行けないですね。いつ感染してしまうから分からないし・・・・・・・・・・動物が感染した例は今の所聞いた事無いですが、この公園の猫達も皆いつまでも元気に過ごしてほしいですね。

国道6号について思う事その13

https://www.nikoukei.co.jp/node/8935803

チョー今更だけど、芸能ばかりブログネタにしてもアレなので、今回はこの話で。

国道6号の東海拡幅の件は以前から聞いていたけど、2019年度に事業化されていたんですね。まあやらないよりはマシな程度ですが・・・・・日立市内が・・・・・・・ですものね。昨年いわき市内の国道6号の旧道と思われる道や県道26号の旧道等を通って、帰りは新舞子海岸に寄ったけど、行く途中、日立南太田～高萩まで常磐道通りましたものね。帰りも、新舞子海岸を後にした後、やはり日立北～日立南太田まで常磐道を通りましたが・・・・・・・・・千代田石岡バイパスはまだ事業化されている5.8キロ中1.5キロが用地買収等しなければいけない状態な様ですね。美野里バイパスの事業化なんかいつになるんだろうか・・・・・・・・・・・

http://www.city.shimotsuma.lg.jp/data/doc/1361336961_doc_391_9.pdf

あと6号じゃないけど、やはりまだ事業化されていない国道125号下妻八千代バイパスはどうやら下妻市街地から西にかけて、現道の南側を通るルートとして計画されている様です。でも、何度も通った事あるから分かるけど、どうしても今すぐ必要なほどではないですね。事業化されて、用地買収も済ませて建設したとしても2車線でさばききれるでしょう。つくばバイパスも現在開通している東側の方にもルートが計画されているけど、果たして私が生きている内に全て建設完了するのだろうか・・・・・・・・・・・・・・